船運堵塞 聖誕禮物自中國包機來美 不少直接到中國取貨

財經新聞組/綜合報導2021-11-22 02:14


https://www.worldjournal.com/wj/story/121347/5908054


黑色星期五和聖誕購物季逼近,美國玩具商TY近一個半月以來,在中美間包機150多個航班,從深圳、廣州、上海等地起飛,將毛絨玩具帶到美國,第一財經報導,包括Nike、Levi 、UA、adidas、UGG等鞋履、服裝品牌製造商,都使用昂貴的空運,來繞過擁擠的港口或補充庫存。

另據報導,美國港口擁堵的情形仍未好轉,難以進港的貨物積壓造成供應鏈緊張,為零售商的庫存帶來沉重壓力。為保障商品供應,一些小型美企不得不另闢蹊徑。近期美國不少小型企業決定直接跑到中國親自取貨,以避開港口擁堵造成的供應延遲。

國際航空運輸協會信息顯示,雖然空運一向比海運更昂貴,但供應鏈瓶頸正在推高海運成本並縮小差距:疫情前,空運成本是海運的12倍以上;但截至今年9月,僅貴了3倍。

據TY表示,空運每架航班的成本在150萬~200萬美元之間。

一財經報導,牛津經濟研究院經濟學家亨特(Tim Hunter)表示,全球供應鏈中斷將在本季(今年第4季)達到頂峰,供應鏈中斷問題現在正在緩解,估計全球運費在一個月內有所下降。

業內分析顯示,在海運方面到2022年年底能趨於基本正常。如果是從中國市場來看的話,明年春節之後,從業人員壓力會小一點。


此外,觀察者網引述美國全國廣播公司(NBC)報導,新澤西州的線上嬰兒用品商店Pish Posh Baby過去只會偶爾在中國採購產品,到中國進貨也只是瞄準製造商提供折扣的機會以節省開支。但在美國供應鏈危機的衝擊下,這家商店已經改變進貨策略。


「如今製造商多數時候也不打折,所以我們到中國去就是為了生產商品。」商店首席運營官查理·伯恩鮑姆(Charlie Birnbaum)說,「我們不再只是為了省錢,而是更經常地進貨」,他稱直接把貨從中國運到自己的倉庫裡,「可以更好地控製商品供應」。


這種做法並非個例,越來越多的美國小型企業親自跑到中國直接提貨以避開供應鏈危機。還有一些企業則開始自己建倉庫,以避開港口擁堵。

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